كۆپ سورىلىدىغان سوئاللار
-بىزنىڭ ماتورلىرىمىز ئادەتتە ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل، ئېلېكتر يۈك ماشىنىسى، ئېلېكترلىك كېمە، ئېلېكترلىك ئاپتوبۇس، ئېلېكترلىك قۇرۇلۇش ماشىنىلىرى قاتارلىقلاردا ئىشلىتىلىدۇ. بىز 17 يىلدىن ئارتۇق ۋاقىتتىن بۇيان ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل سودىسىغا بېغىشلانغان، شۇڭا بىز ئېلېكترلەشتۈرۈش چارىلىرى ساھەسىدە كەسپىيمىز.
- يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىنىڭ مەركىزىي كونترول بىرلىكى سۈپىتىدە، VCU (ماشىنا كونترول بىرلىكى) ئېلېكترلىك ماشىنىنىڭ باشلىقى ۋە پۈتكۈل كونترول سىستېمىسىنىڭ يادروسى. VCU ماتور ۋە باتارېيەنىڭ ھالىتىنى توپلايدۇ (ئۇ يەنە ئۆزىنىڭ IO ئېغىزى ئارقىلىق گاز پېدالى سىگنالى، تورمۇز پېدالى سىگنالى، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە سېنزور سىگنالىنى توپلايدۇ). VCU نىڭ ئىقتىدارى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىنى بىۋاسىتە بەلگىلەيدۇ دېيىشكە بولىدۇ. ياخشى ياكى ناچار بولۇشىدىن قەتئىينەزەر، ئۇ ئاساسلىق تىرەك رولىنى ئوينىدى.
1. ماتورنىڭ ئۈنۈمى يۇقىرى بولۇپ، %93 تىن ئېشىپ كېتىدۇ، ھەمدە ئېنېرگىيە تېجەيدۇ.
2. ماتورنىڭ ئىشلىتىش دائىرىسى كەڭ، ئۇ تولۇق دائىرىدە ئىشلىتىلىدۇ.
-بىزنىڭ ماتورنىڭ خىزمەت مۇھىتىنىڭ تېمپېراتۇرىسى (-40~+85)℃ غا يېتىشى مۇمكىن.
1. تۆۋەن زىيان ۋە تۆۋەن تېمپېراتۇرا ئۆرلىشى. مەڭگۈلۈك ماگنىتلىق سىنخرون ماتورنىڭ ماگنىت مەيدانى مەڭگۈلۈك ماگنىت تەرىپىدىن ھاسىل قىلىنغاچقا، قوزغىتىش ئېقىمى پەيدا قىلغان ماگنىت مەيدانىنىڭ قوزغىلىش زىيىنى، يەنى مىس زىيىنىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ؛ روتور توكسىز ئىشلەيدۇ، بۇ ماتورنىڭ تېمپېراتۇرا ئۆرلىشىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ، ئوخشاش يۈك ئاستىدا تېمپېراتۇرا ئۆرلىشى 20K دىن ئارتۇق تۆۋەنلەيدۇ.
2. يۇقىرى قۇۋۋەت ئامىلى.
3. يۇقىرى ئۈنۈم.
- شوپۇر ئاپتوموبىلنىڭ تورمۇز پېدالىنى باسقاندا، دىسكىلار ۋە تورمۇز ياستۇقچىلىرى ئۇچراشقاندا سۈركىلىش ھاسىل قىلىدۇ. ئۆز نۆۋىتىدە، سۈركىلىش كىنېتىك ئېنېرگىيەنى ھاسىل قىلىدۇ، بۇ ئېنېرگىيە ئىسسىقلىق شەكلىدە مۇھىتقا تارقىلىپ كېتىدۇ. قايتا ھاسىل بولىدىغان تورمۇزلاش ئىسسىقلىققا ئايلىنىدىغان كىنېتىك ئېنېرگىيەنىڭ بىر قىسمىنى قايتۇرۇۋېلىپ، ئۇنى ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىگە ئايلاندۇرىدۇ.
